Kerneforskellen mellem enkeltstråle LED-pærer og traditionelle halogenlamper
Inden for bilbelysning, forskellen mellem Enkeltstråle LED-pærer Og traditionelle halogenlamper er lige så indlysende som dag og nat. Disse forskelle er grundlæggende forskellige fra optisk strukturdesign til energieffektivitetslivsparametre og derefter til lovgivningsmæssig overholdelse, som dybt påvirker valget og brugen af bilejere.
Med hensyn til design af optisk struktur bruger traditionelle halogenlamper princippet om wolfram -filamentlysemission og genererer lys ved at opvarme wolframfilamentet til en glødestilstand med elektrisk strøm. Lyset er divergerende og har ingen klar retningsbestemmelse og kræver en kompleks kombination af reflektorer og linser for at fokusere lyset for at danne den krævede belysningsstråle. Led-pærer med en bjælke bruger halvlederchips til at udsende lys med et lille og koncentreret lysemitterende område. Gennem det nøjagtige optiske linse -design kan lyset kontrolleres nøjagtigt i en bestemt retning, reducere lysspredning og forbedring af belysningseffektivitet og ensartethed. For eksempel, når lyset af traditionelle halogenlamper lyser vejoverfladen, vil en stor mængde lys blive spildt i ugyldige områder, mens LED -pærer kan fokusere lyset på vejoverfladen, der skal belyser, hvilket effektivt forbedrer nattens kørselsvision.
Med hensyn til energieffektivitet og livsparametre er præstationsgabet mellem de to signifikant. Når halogenlamper fungerer, omdannes en stor mængde elektrisk energi til varmeenergi, og kun en lille del af den elektriske energi omdannes til lysenergi. Den lysende effektivitet er ekstremt lav. Generelt er den lysende flux af en 55W halogenlampe kun ca. 1000 lumen. I modsætning hertil kan den lysende effektivitet af en enkeltstråle-LED-pære nå 3-5 gange den af en halogenlampe. Den lysende flux af en 55W LED -pære kan let overstige 3000 lumen. Med hensyn til livet vil wolframfilamentet af en halogenlampe gradvist sublimere og blive tyndere ved høje temperaturer og til sidst smelte sammen med en gennemsnitlig levetid på kun 500-1000 timer. LED-pærer har ikke en filamentstruktur, og deres halvlederchips har et teoretisk liv på 30.000-50.000 timer under normale arbejdsvilkår, hvilket næsten kan ledsage hele køretøjets brugscyklus, hvilket i høj grad reducerer udskiftningsfrekvensen og vedligeholdelsesomkostningerne.
Regulerende overholdelse er også et vigtigt aspekt, der adskiller de to. Forskellige lande og regioner har forskellige lovgivningsmæssige krav til bilbelysningsarmaturer. Efter en lang periode med udvikling er de relevante regulatoriske standarder for traditionelle halogenlamper blevet meget modne og komplette med strenge regler om lystype, lysstyrke, farvetemperatur osv. Som et voksende belysningsprodukt har en-bjælke-LED-pærer mange fordele, men de står stadig over for udfordringer i regulatorisk tilpasningsevne. Nogle regioner kræver, at LED -pærer består specifikke certificeringstest for at sikre, at deres lette type opfylder vejbelysningsspecifikationer og ikke forårsager blændingsinterferens til andre køretøjer og fodgængere. På samme tid er der tilsvarende krav til den elektromagnetiske kompatibilitet af LED -pærer for at undgå interferens med andet elektronisk udstyr i køretøjet, når de arbejder.
Tre tekniske indikatorer til valg af udskiftningspærer med en enkelt bjælke.
Når bilejere beslutter at udskifte enkeltstråle LED-udskiftningspærer til deres biler, er de tre vigtigste tekniske indikatorer for lumenværdi og farvetemperatur matchende princip, substratvarme-dissipationsdesignevaluering og originalt køretøjskredsløbskompatibilitetsdetektion er nøglen til at sikre, at passende pærer købes.
Princippet om matchende lumenværdi og farvetemperatur er den primære overvejelse. Lumenværdi repræsenterer den lysende intensitet af pæren. Jo højere værdi, jo lysere lyset. Jo højere lumenværdi er, desto bedre. For høj en lumenværdi kan få lyset til at være for stærk, hvilket forårsager blænding til møtende køretøjer og fodgængere, hvilket påvirker trafiksikkerheden. Generelt er lumenværdien af den lave bjælke mere velegnet mellem 2000 og 3000 lumen, og den høje bjælke kan øges passende til 3000-4000 lumen. Farvetemperatur påvirker lysets farve. Almindelige farvetemperaturer spænder fra 3000K (varmt gult lys) til 6500K (koldt hvidt lys). Varmt gult lys med en lavere farvetemperatur har stærkere penetration i regnfuldt og tåget vejr, mens koldt hvidt lys med en højere farvetemperatur har en klarere visuel effekt, men det er let at sprede i regnfuldt og tåget vejr, hvilket reducerer synligheden. Derfor bør bilejere vælge den passende farvetemperatur i henhold til de klimatiske forhold i området og personlige brugsvaner. For eksempel i områder, hvor folk ofte kører i regnfuldt og tåget vejr, er en farvetemperatur på ca. 4300K mere velegnet.
Evalueringen af substratvarme -dissipationsdesign er direkte relateret til levetiden og ydelsesstabiliteten af LED -pærer. LED -pærer genererer en vis mængde varme, når du arbejder. Hvis varmen ikke kan spredes i tide, vil chiptemperaturen stige, hvilket vil reducere den lysende effektivitet, forkorte levetiden og endda forårsage skade på pæren. LED-pærer af høj kvalitet bruger normalt aluminiumssubstrater i stor område eller kobberunderlag som varmeafledningsmaterialer. Disse materialer har god termisk ledningsevne og kan hurtigt overføre varmen. På samme tid med design af effektive køleventilatorer eller kølefinner forbedres varmeafledningseffekten yderligere. Når du køber, kan bilejere observere pærens varmeafledningstruktur, se, om kølefinnerne er tæt, og om ventilatoren kører glat. Om nødvendigt kan de konsultere købmanden for at forstå varmeafledningsmaterialer og varmeafledningsmetoder.
Kompatibilitetstesten for det originale køretøjskredsløb er også et vigtigt led, der ikke kan ignoreres. Kredsløbssystemerne for forskellige modeller er forskellige. Arbejdsstrømmen og startmetoden for LED -pærer er forskellig fra dem fra traditionelle halogenlamper. Hvis de nyligt udskiftede LED -pærer er uforenelige med det originale køretøjskredsløb, kan der opstå problemer, såsom flimrende og fejlalarmer. Inden køb af bilejere skal forstå kredsløbsparametrene for deres køretøjer, kontrollere brugervejledningen til køretøjet eller konsultere professionelt vedligeholdelsespersonale. Nogle LED -pærer er udstyret med intelligente dekodningsfunktioner, der automatisk kan tilpasse sig kredsløbssystemerne i forskellige modeller, men de skal stadig testes efter installationen for at sikre, at pærerne fungerer korrekt og ikke vil forårsage skade på køretøjets kredsløb.
